Camion-grue monté SINOTRUK HOWO 6x4

Le camion-grue HOWO de Sinotruk (Sinotruk HOWO Truck Mounted Crane) est un véhicule d'ingénierie multifonctionnel combinant un camion-grue et un châssis de camion lourd. Il est largement utilisé dans la construction municipale, l'ingénierie énergétique, le transport de pétrole, l'aménagement paysager, la construction d'infrastructures et d'autres domaines. Il combine les deux fonctions principales de transport et de levage, et est particulièrement adapté aux contraintes du site ou aux chargements et déchargements fréquents de marchandises sur le site d'exploitation.

Modèles :

Axes d'entraînementMCX16ZG Essieu arrière double (tambour)
châssisCadre double couche (8+8/300)
SuspensionRessorts multilames renforcés à l'avant et à l'arrière (10/12)
TransmissionHW19710 boîte de vitesses + HW70 pick-up à bride
MoteurWP10.340E22 Moteur
CabineHW76 nouvelle cabine avant
PneusPneus 12.00R20 (bande de roulement mixte/18PR)
RatiosRapport de vitesse 3.7
Option selleSelle 50#JOST
Pare-chocsPare-chocs surélevé (tout en métal)
Essieu avantEssieu avant VGD95 (tambour)

Vitrines de produits :

Demande

La grue sur camion Howo a un large éventail d'utilisations, telles que le levage de barres d'armature, de coffrages, de composants en acier, d'échafaudages, de ciment et d'autres matériaux de construction ; Avantage : un camion peut être utilisé à des fins multiples, et peut être transporté sur le site de construction après le levage ; il peut entrer dans la zone étroite du site de construction, et s'adapter à l'environnement de la construction urbaine.

Spécifications :

Camion-grue monté SINOTRUK HOWO 6x4 
Configuration de baseAxes d'entraînementMCX16ZG Essieu arrière double (tambour)
châssisCadre double couche (8+8/300)
SuspensionRessorts multilames renforcés à l'avant et à l'arrière (10/12)
TransmissionHW19710 boîte de vitesses + HW70 pick-up à bride
MoteurWP10.340E22 Moteur
CabineHW76 nouvelle cabine avant
ObligatoirePneusPneus 12.00R20 (bande de roulement mixte/18PR)
RatiosRapport de vitesse 3.7
Option selleSelle 50#JOST
Pare-chocsPare-chocs surélevé (tout en métal)
DirectionVolant Bosch
Essieu avantEssieu avant VGD95 (tambour)
SélectionnableSièges de la cabineSiège primaire mécanique + siège secondaire léger
Système d'admission d'airSystème d'admission d'air pour la version routière
Unité de climatisationChauffage et refroidissement climatisation
Protège-projecteursPare-chocs en métal (avec protections des feux avant et arrière)
Dispositif de protection du refroidisseur intermédiaireProtection du refroidisseur
Chine : passage intelligent pour camions lourdsAucun
Crochet de traction arrièreAttelage arrière en option
Système d'échappementSystème d'échappement standard
Buzzer d'inversionBuzzer d'inversion
Réservoir de carburantRéservoir de carburant de 400 litres
ExtincteurOui
Interrupteur de démarrage/arrêt sous la carrosserieOui
Option roueRoues renforcées à l'avant et à l'arrière
SuperstructureGrue à flèche repliable XCMG de 10 tonnes, modèle GSQZ200.4, télescopique à quatre sections, entièrement rotative,2. dimension interne de la boîte de chargement 6400x2400x550mm, fond 3 côtés 1,5, riveté à travers la poutre, boîte de chargement électrophorèse,3. Des stabilisateurs arrière auxiliaires fixes sont ajoutés.
Camion-grue monté SINOTRUK HOWO 6x4 
Configuration de baseAxes d'entraînementMCX16ZG Essieu arrière double (tambour)
châssisCadre double couche (8+8/300)
SuspensionRessorts multilames renforcés à l'avant et à l'arrière (10/12)
TransmissionHW19710 boîte de vitesses + HW70 pick-up à bride
MoteurWP10.340E22 Moteur
CabineHW76 nouvelle cabine avant
ObligatoirePneusPneus 12.00R20 (bande de roulement mixte/18PR)
RatiosRapport de vitesse 3.7
Option selleSelle 50#JOST
Pare-chocsPare-chocs surélevé (tout en métal)
DirectionVolant Bosch
Essieu avantEssieu avant VGD95 (tambour)
Sièges de la cabineSiège primaire mécanique + siège secondaire léger
SélectionnableSystème d'admission d'airSystème d'admission d'air pour la version routière
Unité de climatisationChauffage et refroidissement climatisation
Protège-projecteursPare-chocs en métal (avec protections des feux avant et arrière)
Dispositif de protection du refroidisseur intermédiaireProtection du refroidisseur
Chine : passage intelligent pour camions lourdsAucun
Crochet de traction arrièreAttelage arrière en option
Système d'échappementSystème d'échappement standard
Buzzer d'inversionBuzzer d'inversion
Réservoir de carburantRéservoir de carburant de 400 litres
ExtincteurOui
Interrupteur de démarrage/arrêt sous la carrosserieOui
Option roueRoues renforcées à l'avant et à l'arrière
SuperstructureGrue à flèche repliable XCMG de 10 tonnes, modèle GSQZ200.4, télescopique à quatre sections, entièrement rotative,2. dimension interne de la boîte de chargement 6400x2400x550mm, fond 3 côtés 1,5, riveté à travers la poutre, boîte de chargement électrophorèse,3. Des stabilisateurs arrière auxiliaires fixes sont ajoutés.

Caractéristique :

Châssis et système d'alimentation
Châssis 6×4 ultra-robuste : Cadre entièrement embouti à haute résistance, structure de poutre en C renforcée, forte capacité de charge et performances anti-torsion, adapté aux charges lourdes et aux conditions routières complexes.
Moteur puissant : Équipé d'un moteur SINOTRUK WD615 / Weichai série WP (336HP / 371HP / 380HP en option), couple élevé à basse vitesse, grande fiabilité, économie de carburantSINOTRUK

Système de grue hydraulique
Capacité de levage : 5T-16T grue télescopique à flèche droite ou à flèche articulée repliable (personnalisable)SINOTRUK.
Flèche télescopique : Flèche multi-sections (4-7 sections) en acier à haute résistance, hauteur de levage maximale de 14 à 25 m, long rayon de travail.

Cargo Carrosserie et structure
Plate-forme de chargement haute résistance : Plaque d'acier épais résistante à l'usure, plancher antidérapant, avec anneaux d'arrimage pour sécuriser les marchandises.
Pieds de support renforcés : Quatre stabilisateurs hydrauliques (avant et arrière), extension horizontale et verticale, support stable pour assurer la sécurité du levage.

Sécurité et fiabilité
Frein à air double ligne + ABS : Freinage sensible et stable, conforme aux normes de sécurité internationales.
Dispositifs de sécurité pour grues : Limiteur de charge, anti-renversement de la flèche, arrêt d'urgence, blocage hydraulique pour empêcher la chute libre de la flèche.

Avantages principaux
Fonction deux en un : Combine le transport de marchandises et le levage, améliore l'efficacité du travail et réduit les coûts.
Flexible et polyvalent : convient aux matériaux de construction, à l'acier, aux machines, aux arbres, aux conteneurs et aux opérations de sauvetage.

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