
O SINOTRUK SITRAK G7S 6×4 Higt-roof Tractor é um caminhão pesado premium desenvolvido por meio de uma colaboração entre a Sinotruk e a alemã MAN, integrando a avançada tecnologia europeia com a experiência de fabricação da Sinotruk. Esse modelo foi projetado para logística de longa distância, oferecendo um equilíbrio de potência, eficiência e conforto
| Comprimento, largura e altura (mm) | 6895*2496*3620 |
|---|---|
| Eixo de acionamento | MCP16ZG Eixo traseiro duplo com braço autocompensador (tambor) |
| Peso (kg) | 8600~9000 |
| chassi | Triplo local (8+8+8/300) |
| Suspensão | Molas multi-folhas reforçadas dianteiras e traseiras (9/12) |
| Transmissão | ZF16S2530 TO caixa de engrenagens + captador de flange NH/1b |
| Motor | Motor MC13.48-50 |
| Cabine | Cabine G7-P |
| Pneus | Pneus 12.00R24 (banda de rodagem mista/20PR) |
| Proporções | 5.26 |
| Para-choque | Para-choque central (todo em metal) |
O caminhão-trator SINOTRUK SITRAK G7S 6×4 com teto alto é um caminhão pesado de alta performance amplamente utilizado no transporte logístico de média e longa distância, sendo particularmente adequado para o transporte rodoviário e a logística rápida entre cidades. Quando acoplado a semirreboques leves, ele pode melhorar a eficiência do transporte e reduzir o consumo de combustível. Seu motor potente e sua alta confiabilidade atendem às exigências de operação prolongada em alta velocidade.
| Trator SINOTRUK SITRAK G7S 6x4 com teto alto | |||
|---|---|---|---|
| Layout básico | Instrumentação em inglês, proteção inferior dianteira completa, ar-condicionado de zona quente (750g±15g), módulo de reboque de 200 watts, cabine sem janela traseira, proteções laterais divididas, sistema de entrada de ar de cartucho duplo, engate de reboque traseiro, smart pass C (sem unidade principal ou antena), para-lamas integrados, selins JOST 90# | ||
| Configuração do núcleo | Comprimento, largura e altura (mm) | 6895*2496*3620 | |
| Eixo de acionamento | MCP16ZG Eixo traseiro duplo com braço autocompensador (tambor) | ||
| Peso (kg) | 8600~9000 | ||
| chassi | Triplo local (8+8+8/300) | ||
| Suspensão | Molas multi-folhas reforçadas dianteiras e traseiras (9/12) | ||
| Transmissão | ZF16S2530 TO caixa de engrenagens + captador de flange NH/1b | ||
| Motor | Motor MC13.48-50 | ||
| Cabine | Cabine G7-P | ||
| Obrigatório | Pneus | Pneus 12.00R24 (banda de rodagem mista/20PR) | |
| Proporções | 5.26 | ||
| Para-choque | Para-choque central (todo em metal) | ||
| ABS | ABS (4S/4M) | ||
| Eixo dianteiro | Eixo dianteiro com braço autocompensador VGD95 (tambor) | ||
| Selecionável | Opção de cabine do motorista | Clássico | |
| Opção de tanque de combustível | Tanque de combustível de 860L | ||
| Sistema de escapamento | Sistema de escapamento com tubo de escape vertical | ||
| Trator SINOTRUK SITRAK G7S 6x4 com teto alto | |||
|---|---|---|---|
| Layout básico | Instrumentação em inglês, proteção inferior dianteira completa, ar-condicionado de zona quente (750g±15g), módulo de reboque de 200 watts, cabine sem janela traseira, proteções laterais divididas, sistema de entrada de ar de cartucho duplo, engate de reboque traseiro, smart pass C (sem unidade principal ou antena), para-lamas integrados, selins JOST 90# | ||
| Configuração do núcleo | Comprimento, largura e altura (mm) | 6895*2496*3620 | |
| Eixo de acionamento | MCP16ZG Eixo traseiro duplo com braço autocompensador (tambor) | ||
| Peso (kg) | 8600~9000 | ||
| chassi | Triplo local (8+8+8/300) | ||
| Suspensão | Molas multi-folhas reforçadas dianteiras e traseiras (9/12) | ||
| Transmissão | ZF16S2530 TO caixa de engrenagens + captador de flange NH/1b | ||
| Motor | Motor MC13.48-50 | ||
| Cabine | Cabine G7-P | ||
| Obrigatório | Pneus | Pneus 12.00R24 (banda de rodagem mista/20PR) | |
| Proporções | 5.26 | ||
| Para-choque | Para-choque central (todo em metal) | ||
| ABS | ABS (4S/4M) | ||
| Eixo dianteiro | Eixo dianteiro com braço autocompensador VGD95 (tambor) | ||
| Selecionável | Opção de cabine do motorista | Clássico | |
| Opção de tanque de combustível | Tanque de combustível de 860L | ||
| Sistema de escapamento | Sistema de escapamento com tubo de escape vertical | ||
1. Motor potente e eficiente
Equipado com um motor de alto desempenho baseado na avançada tecnologia da MAN, o SITRAK G7S oferece grande potência, excelente economia de combustível e desempenho confiável para transporte de longa distância e de carga pesada.
2. Cabine com teto alto para o máximo conforto
A espaçosa cabine com teto alto oferece ampla altura livre e um piso plano, garantindo conforto superior para motoristas de longa distância. Ela inclui uma cama ergonômica, banco com suspensão pneumática e um layout moderno do painel de instrumentos.
3. Sistema de transmissão avançado
Equipado com câmbio manual ou automático (câmbio ZF opcional), o caminhão garante mudanças de marcha suaves, menor fadiga do motorista e consumo de combustível otimizado.
4. Estrutura do chassi para serviços pesados
Construída com um chassi reforçado e aço de alta resistência, a configuração de tração 6×4 oferece excelente capacidade de carga e durabilidade em condições adversas de estrada.
5. Recursos inteligentes de segurança
Equipado com ABS, EBS, ESC e sistemas avançados de assistência ao motorista (ADAS) opcionais, o G7S aumenta a segurança e a estabilidade na direção em diversos ambientes.
Se estiver interessado em nossos produtos, envie suas necessidades imediatamente e providenciaremos profissionais para atendê-lo.
