
El tractor de techo alto SINOTRUK SITRAK G7S 6×4 es un camión pesado de primera calidad desarrollado gracias a la colaboración entre Sinotruk y la alemana MAN, que integra la avanzada tecnología europea con la experiencia en fabricación de Sinotruk. Este modelo está diseñado para la logística de larga distancia, ofreciendo un equilibrio entre potencia, eficiencia y confort.
| Longitud, anchura y altura (mm) | 6895*2496*3620 |
|---|---|
| Eje motriz | MCP16ZG Brazo Autoalineable Doble Eje Trasero(Tambor) |
| Peso (kg) | 8600~9000 |
| chasis | Local triple(8+8+8/300) |
| Suspensión | Muelles delanteros y traseros reforzados (9/12) |
| Transmisión | Caja de cambios ZF16S2530 TO+Recogida por brida NH/1b |
| Motor | Motor MC13.48-50 |
| Cabina | Cabina G7-P |
| Neumáticos | Neumáticos 12.00R24 (banda de rodadura mixta/20PR) |
| Ratios | 5.26 |
| Parachoques | Parachoques central (todo metálico) |
El tractor de techo alto SITRAK G7S 6×4 de SINOTRUK es un camión pesado de alta gama ampliamente utilizado en el transporte logístico de media y larga distancia, especialmente adecuado para el transporte por carretera y la logística rápida entre ciudades. Cuando se combina con semirremolques ligeros, puede mejorar la eficiencia del transporte y reducir el consumo de combustible. Su potente motor y alta fiabilidad satisfacen las demandas de un funcionamiento prolongado a alta velocidad.
| Tractor de techo alto SINOTRUK SITRAK G7S 6x4 | |||
|---|---|---|---|
| Diseño básico | Instrumentación inglesa, protector inferior delantero completo, aire acondicionado de zona caliente (750g±15g), módulo de remolque de 200 vatios, cabina sin ventana trasera, protectores laterales divididos, sistema de admisión de aire de doble cartucho, enganche trasero de remolque, smart pass C (sin unidad principal ni antena), guardabarros integrales, sillines JOST 90#. | ||
| Configuración del núcleo | Longitud, anchura y altura (mm) | 6895*2496*3620 | |
| Eje motriz | MCP16ZG Brazo Autoalineable Doble Eje Trasero(Tambor) | ||
| Peso (kg) | 8600~9000 | ||
| chasis | Local triple(8+8+8/300) | ||
| Suspensión | Muelles delanteros y traseros reforzados (9/12) | ||
| Transmisión | Caja de cambios ZF16S2530 TO+Recogida por brida NH/1b | ||
| Motor | Motor MC13.48-50 | ||
| Cabina | Cabina G7-P | ||
| Obligatorio | Neumáticos | Neumáticos 12.00R24 (banda de rodadura mixta/20PR) | |
| Ratios | 5.26 | ||
| Parachoques | Parachoques central (todo metálico) | ||
| ABS | ABS(4S/4M) | ||
| Eje delantero | Eje delantero de brazo autoalineable VGD95 (tambor) | ||
| Seleccionable | Opción de cabina del conductor | Clásico | |
| Opción de depósito de combustible | Depósito de combustible 860L | ||
| Sistema de escape | Tubo de escape vertical | ||
| Tractor de techo alto SINOTRUK SITRAK G7S 6x4 | |||
|---|---|---|---|
| Diseño básico | Instrumentación inglesa, protector inferior delantero completo, aire acondicionado de zona caliente (750g±15g), módulo de remolque de 200 vatios, cabina sin ventana trasera, protectores laterales divididos, sistema de admisión de aire de doble cartucho, enganche trasero de remolque, smart pass C (sin unidad principal ni antena), guardabarros integrales, sillines JOST 90#. | ||
| Configuración del núcleo | Longitud, anchura y altura (mm) | 6895*2496*3620 | |
| Eje motriz | MCP16ZG Brazo Autoalineable Doble Eje Trasero(Tambor) | ||
| Peso (kg) | 8600~9000 | ||
| chasis | Local triple(8+8+8/300) | ||
| Suspensión | Muelles delanteros y traseros reforzados (9/12) | ||
| Transmisión | Caja de cambios ZF16S2530 TO+Recogida por brida NH/1b | ||
| Motor | Motor MC13.48-50 | ||
| Cabina | Cabina G7-P | ||
| Obligatorio | Neumáticos | Neumáticos 12.00R24 (banda de rodadura mixta/20PR) | |
| Ratios | 5.26 | ||
| Parachoques | Parachoques central (todo metálico) | ||
| ABS | ABS(4S/4M) | ||
| Eje delantero | Eje delantero de brazo autoalineable VGD95 (tambor) | ||
| Seleccionable | Opción de cabina del conductor | Clásico | |
| Opción de depósito de combustible | Depósito de combustible 860L | ||
| Sistema de escape | Tubo de escape vertical | ||
1. Motor potente y eficiente
Equipado con un motor de alto rendimiento basado en la avanzada tecnología MAN, el SITRAK G7S ofrece una gran potencia, una excelente eficiencia de combustible y un rendimiento fiable para el transporte de larga distancia y pesado.
2. Cabina de techo alto para el máximo confort
La espaciosa cabina de techo alto ofrece un amplio espacio para la cabeza y un diseño de suelo plano, lo que garantiza un confort superior para los conductores de larga distancia. Incluye una litera ergonómica, un asiento con suspensión neumática y un moderno salpicadero.
3. Sistema de transmisión avanzado
Combinada con una transmisión manual o automática (caja de cambios ZF opcional), la carretilla garantiza un cambio de marchas suave, una menor fatiga del conductor y un consumo de combustible optimizado.
4. Estructura de chasis de alta resistencia
Construida con un bastidor reforzado y acero de alta resistencia, la configuración de transmisión 6×4 ofrece una excelente capacidad de carga y durabilidad en condiciones de carretera difíciles.
5. Funciones de seguridad inteligentes
Equipado con ABS, EBS, ESC y sistemas avanzados de asistencia al conductor (ADAS) opcionales, el G7S mejora la seguridad y la estabilidad de la conducción en diversos entornos.
Si está interesado en nuestros productos, envíenos sus requisitos inmediatamente y le asignaremos a profesionales para atenderle.
