Ligue para nós:

Envie-nos um e-mail:

Trator SINOTRUK SITRAK 4X2

O Sinotruk SITRAK 4X2 Tractor é um caminhão premium para serviços pesados desenvolvido por meio de uma colaboração entre a Sinotruk e a alemã MAN, integrando a avançada tecnologia europeia com a experiência de fabricação da Sinotruk. Esse modelo foi projetado para logística de longa distância, oferecendo um equilíbrio de potência, eficiência e conforto

Modelos:

Comprimento, largura e altura (mm)6895*2496*3620
Eixo de acionamentoMCP16ZG Eixo traseiro duplo com braço autocompensador (tambor)
Peso (kg)8600~9000
chassiTriplo local (8+8+8/300)
SuspensãoMolas multi-folhas reforçadas dianteiras e traseiras (9/12)
TransmissãoZF16S2530 TO caixa de engrenagens + captador de flange NH/1b
MotorMotor MC13.48-50
CabineCabine G7-P
PneusPneus 12.00R24 (banda de rodagem mista/20PR)
Para-choquePara-choque central (todo em metal)

Aplicação

O trator Sinotruk Sitrak 4X2 é equipado com um motor MC13.39-50 (motor MAN Technology 13L), com potência máxima de saída de 480 cavalos (353 kW); o torque máximo chega a 2.300 N-m, proporcionando um desempenho potente e uma rápida resposta de aceleração; o motor emprega tecnologia de injetor unitário de alta pressão common rail e controlado eletronicamente, garantindo a combustão completa do combustível, baixo consumo de combustível e emissões mínimas.

Especificações:

Trator SINOTRUK SITRAK 4X2
Layout básicoInstrumentação em inglês, proteção inferior dianteira completa, ar-condicionado de zona quente (750g±15g), módulo de reboque de 200 watts, cabine sem janela traseira, proteções laterais divididas, sistema de entrada de ar de cartucho duplo, engate de reboque traseiro, smart pass C (sem unidade principal ou antena), para-lamas integrados, selins JOST 90#
Configuração do núcleoComprimento, largura e altura (mm)6895*2496*3620
Eixo de acionamentoMCP16ZG Eixo traseiro duplo com braço autocompensador (tambor)
Peso (kg)8600~9000
chassiTriplo local (8+8+8/300)
SuspensãoMolas multi-folhas reforçadas dianteiras e traseiras (9/12)
TransmissãoZF16S2530 TO caixa de engrenagens + captador de flange NH/1b
MotorMotor MC13.48-50
CabineCabine G7-P
ObrigatórioPneusPneus 12.00R24 (banda de rodagem mista/20PR)
Proporções5.26
Para-choquePara-choque central (todo em metal)
ABSABS (4S/4M)
Eixo dianteiroEixo dianteiro com braço autocompensador VGD95 (tambor)
SelecionávelOpção de cabine do motoristaClássico
Opção de tanque de combustívelTanque de combustível de 860L
Sistema de escapamentoSistema de escapamento com tubo de escape vertical
Trator SINOTRUK SITRAK 4X2
Layout básicoInstrumentação em inglês, proteção inferior dianteira completa, ar-condicionado de zona quente (750g±15g), módulo de reboque de 200 watts, cabine sem janela traseira, proteções laterais divididas, sistema de entrada de ar de cartucho duplo, engate de reboque traseiro, smart pass C (sem unidade principal ou antena), para-lamas integrados, selins JOST 90#
Configuração do núcleoComprimento, largura e altura (mm)6895*2496*3620
Eixo de acionamentoMCP16ZG Eixo traseiro duplo com braço autocompensador (tambor)
Peso (kg)8600~9000
chassiTriplo local (8+8+8/300)
SuspensãoMolas multi-folhas reforçadas dianteiras e traseiras (9/12)
TransmissãoZF16S2530 TO caixa de engrenagens + captador de flange NH/1b
MotorMotor MC13.48-50
CabineCabine G7-P
ObrigatórioPneusPneus 12.00R24 (banda de rodagem mista/20PR)
Proporções5.26
Para-choquePara-choque central (todo em metal)
ABSABS (4S/4M)
Eixo dianteiroEixo dianteiro com braço autocompensador VGD95 (tambor)
SelecionávelOpção de cabine do motoristaClássico
Opção de tanque de combustívelTanque de combustível de 860L
Sistema de escapamentoSistema de escapamento com tubo de escape vertical

Característica:

1. Eficiente para logística de longa distância
Configuração de tração 4×2 otimizada para transporte rodoviário com menor consumo de combustível
Ideal para logística de troncos de alta velocidade e operações de média a longa distância
Projetado para reduzir o custo total de propriedade (TCO) para operadores de frotas

2. Motor potente e econômico
Equipado com motores MC11 / MC13 (tecnologia MAN)
Faixa de potência: 310-540 HP, proporcionando um desempenho forte e estável
A alta potência de torque garante um transporte eficiente com consumo reduzido de combustível

3. Sistema avançado de linha de transmissão
Combinado com a transmissão ZF (opções manual ou AMT) para mudanças suaves
O eixo + trem de força com tecnologia MAN integrada aumenta a durabilidade e a eficiência
O trem de força otimizado garante alta eficiência e confiabilidade da transmissão

4. Leve e com alta eficiência de carga útil
Menor peso (~6,8 toneladas) aumenta a eficiência da carga útil
Capacidade de tração de até 35-40 toneladas, adequada para o transporte logístico padrão
Equilíbrio ideal entre capacidade de carga e economia de combustível

5. Alta segurança e confiabilidade
Construído com a tecnologia alemã MAN, garantindo qualidade de nível europeu
Os sistemas de segurança incluem:
Sistemas de freios ABS / ASR / EBL
Freio de escape do motor (EVB) para segurança em descidas
A cabine totalmente em aço de alta resistência atende aos padrões internacionais de segurança

Pergunte agora

Se estiver interessado em nossos produtos, envie suas necessidades imediatamente e providenciaremos profissionais para atendê-lo.