
O caminhão betoneira SINOTRUK SITRAK 6×4 é um veículo de transporte de alta tecnologia desenvolvido pela China National Sinotruk com base na tecnologia alemã da MAN. É utilizado principalmente para a mistura e o transporte de concreto. O veículo combina desempenho potente, alta confiabilidade e conforto superior, tornando-o a escolha ideal para empresas modernas de concreto pré-misturado em projetos de construção urbana, rodoviária e de infraestrutura de grande escala.
| Tipo de acionamento | 6×4 com volante à esquerda (volante à direita opcional, dependendo do país) |
|---|---|
| Motor | MC11.44-50 (440 HP, normas de emissão Euro II/Euro III, adequado para combustível africano) |
| Transmissão | HW19710 (câmbio manual de 10 marchas com sincronizador) |
| Opcional | Transmissão HW19712/AMT (em algumas regiões) |
| Eixo dianteiro/traseiro | Eixo dianteiro VGD95, eixo traseiro MCY13 (eixos traseiros duplos, relação de velocidade 4,77/5,45) |
| Sistema de freios | Freio pneumático de circuito duplo com freio de exaustão e sistema ABS |
| Tanque de combustível | Tanque de combustível de liga de alumínio de 400 L / tanque duplo de combustível opcional |
| Cor | Branco, amarelo, vermelho (pode ser personalizado para se adequar à estética local) |
O caminhão betoneira SINOTRUK SITRAK 8X4 é adequado para projetos de infraestrutura nacional, como vias expressas, linhas ferroviárias de alta velocidade e viadutos urbanos. Ele é equipado com um sistema de despacho de engenharia para o despacho centralizado e o fornecimento programado de lotes. O tanque mistura uniformemente e descarrega rapidamente, o que contribui para o controle de qualidade do concreto.
| Tipo de acionamento | 6×4 com volante à esquerda (volante à direita opcional, dependendo do país) |
|---|---|
| Cabine | Cabine SITRAK C7H com teto plano/alto, com ar-condicionado, assentos com amortecimento, vidros e portas elétricos, ar-condicionado |
| Motor | MC11.44-50 (440 HP, normas de emissão Euro II/Euro III, adequado para combustível africano) |
| Transmissão | HW19710 (câmbio manual de 10 marchas com sincronizador) |
| Opcional | Transmissão HW19712/AMT (em algumas regiões) |
| Eixo dianteiro/traseiro | Eixo dianteiro VGD95, eixo traseiro MCY13 (eixos traseiros duplos, relação de velocidade 4,77/5,45) |
| Sistema de freios | Freio pneumático de circuito duplo com freio de exaustão e sistema ABS |
| Configuração dos pneus | Pneus com arame de aço 12.00R20/pneus de náilon (tipo durável), incluindo um pneu sobressalente |
| Tanque de mistura | 12 m³/14 m³ em aço de alta resistência Q345 com sistema de acionamento hidráulico (PMP ou componentes hidráulicos nacionais) |
| Tanque de combustível | Tanque de combustível de liga de alumínio de 400 L / tanque duplo de combustível opcional |
| Sistema elétrico | 24 V, capacidade da bateria: 2 × 180 Ah, adequada para altas temperaturas |
| Cor | Branco, amarelo, vermelho (pode ser personalizado para se adequar à estética local) |
| Sistema de ar-condicionado | Ar-condicionado Tropical reforçado, adequado para ambientes com temperaturas acima de 50 °C |
| Tipo de acionamento | 6×4 com volante à esquerda (volante à direita opcional, dependendo do país) |
|---|---|
| Cabine | Cabine SITRAK C7H com teto plano/alto, com ar-condicionado, assentos com amortecimento, vidros e portas elétricos, ar-condicionado |
| Motor | MC11.44-50 (440 HP, normas de emissão Euro II/Euro III, adequado para combustível africano) |
| Transmissão | HW19710 (câmbio manual de 10 marchas com sincronizador) |
| Opcional | Transmissão HW19712/AMT (em algumas regiões) |
| Eixo dianteiro/traseiro | Eixo dianteiro VGD95, eixo traseiro MCY13 (eixos traseiros duplos, relação de velocidade 4,77/5,45) |
| Sistema de freios | Freio pneumático de circuito duplo com freio de exaustão e sistema ABS |
| Configuração dos pneus | Pneus com arame de aço 12.00R20/pneus de náilon (tipo durável), incluindo um pneu sobressalente |
| Tanque de mistura | 12 m³/14 m³ em aço de alta resistência Q345 com sistema de acionamento hidráulico (PMP ou componentes hidráulicos nacionais) |
| Tanque de combustível | Tanque de combustível de liga de alumínio de 400 L / tanque duplo de combustível opcional |
| Sistema elétrico | 24 V, capacidade da bateria: 2 × 180 Ah, adequada para altas temperaturas |
| Cor | Branco, amarelo, vermelho (pode ser personalizado para se adequar à estética local) |
| Sistema de ar-condicionado | Ar-condicionado Tropical reforçado, adequado para ambientes com temperaturas acima de 50 °C |
1. Desempenho potente do motor
Equipado com um motor SINOTRUK de alta potência, que garante excelente desempenho na condução.
Adequado para operações de transporte de concreto com cargas pesadas.
Desempenho estável em condições complexas de estrada e canteiros de obras.
2. Grande capacidade do tambor de mistura
O tambor de mistura de concreto de alta capacidade melhora a eficiência do transporte.
A rotação contínua do tambor mantém o concreto homogêneo durante o transporte.
Adequado para operações de transporte de concreto em longas distâncias.
3. Chassi SITRAK avançado para serviços pesados
Chassi SITRAK Premium com estrutura reforçada e grande capacidade de carga.
Excelente estabilidade de direção e durabilidade em condições de uso intenso.
Adequado para projetos exigentes de construção e infraestrutura.
Se estiver interessado em nossos produtos, envie suas necessidades imediatamente e providenciaremos profissionais para atendê-lo.
