
O Sinotruk Sitrak G7S 6×4 Heavy Duty Tractor Truck for Desert é um caminhão premium para serviço pesado desenvolvido por meio de uma colaboração entre a Sinotruk e a MAN alemã, integrando a tecnologia europeia avançada com a experiência de fabricação da Sinotruk. Esse modelo foi projetado para logística de longa distância e oferece um equilíbrio entre potência, eficiência e conforto, além de ser muito durável para o ambiente desértico.
| Comprimento, largura e altura (mm) | 6895*2496*3820 |
|---|---|
| Peso (kg) | 8900~9100 |
| chassi | Triplo local (8+8+8/300) |
| Suspensão | Molas multi-folhas reforçadas dianteiras e traseiras (9/12) |
| Transmissão | ZF16S2531 TO, 16 marchas à frente e 2 à ré, câmbio manual, com tomada de força (PTO) ZF e retardador |
| Motor | MC13.48-30, 480 PS, Euro III, (TECNOLOGIA MAN DA ALEMANHA) |
| Cabine | Cabine G7-G, com duas camas na cabine |
| Pneus | 315/80R22.5 sem câmara, com um pneu sobressalente |
| Para-choque | Pára-choque alto, de metal |
| Tanque de combustível | Tanque de combustível de 860 L + 360 L, tanques duplos de combustível |
O caminhão-trator Sinotruk Sitrak G7/G7S é o modelo de ponta projetado especificamente para as condições das estradas do deserto. Além disso, o projeto com tanques duplos de combustível é ideal para o transporte de longa distância.
| Caminhão trator Sinotruk Sitrak G7S 6x4 para serviços pesados no deserto | |||
|---|---|---|---|
| Layout básico | Instrumentação em inglês, proteção inferior dianteira completa, ar-condicionado de zona quente (750g±15g), módulo de reboque de 200 watts, cabine sem janela traseira, proteções laterais divididas, sistema de entrada de ar de cartucho duplo, engate de reboque traseiro, smart pass C (sem unidade principal ou antena), para-lamas integrados, selins JOST 90# | ||
| Configuração do núcleo | Comprimento, largura e altura (mm) | 6895*2496*3820 | |
| Eixo | O eixo dianteiro tem capacidade para 9.500 kg | ||
| Os eixos traseiros têm capacidade para 16.000 kgs e são equipados com freios a tambor de redução única | |||
| Peso (kg) | 8900~9100 | ||
| chassi | Triplo local (8+8+8/300) | ||
| Suspensão | Molas multi-folhas reforçadas dianteiras e traseiras (9/12) | ||
| Transmissão | ZF16S2531 TO, 16 marchas à frente e 2 à ré, câmbio manual, com tomada de força (PTO) ZF e retardador | ||
| Motor | MC13.48-30, 480 PS, Euro III, (TECNOLOGIA MAN DA ALEMANHA) | ||
| Cabine | Cabine G7-G, com duas camas na cabine | ||
| Obrigatório | Pneus | 315/80R22.5 sem câmara, com um pneu sobressalente | |
| Proporções | 5.26 | ||
| Para-choque | Pára-choque alto, de metal | ||
| ABS | ABS (4S/4M) | ||
| Selecionável | Opção de cabine do motorista | Conformidade com os requisitos regulatórios (para a Argélia) | |
| Com freio de escape do motor | |||
| Com EBS+ESC | |||
| Com sistema eletrônico de inclinação da cabine | |||
| Com defletor de vento superior e lateral na cabine | |||
| Com assentos com suspensão pneumática para motorista e passageiro | |||
| Com ar-condicionado, | |||
| Com para-lama integrado | |||
| Com proteção contra colisão frontal por baixo, | |||
| Com proteção lateral dividida | |||
| Com gancho de reboque traseiro | |||
| Com alarme de ré | |||
| Tanque de combustível | Tanque de combustível de 860 L + 360 L, tanques duplos de combustível | ||
| Sistema hidráulico | Opcional | ||
| Caminhão trator Sinotruk Sitrak G7S 6x4 para serviços pesados no deserto | |||
|---|---|---|---|
| Layout básico | Instrumentação em inglês, proteção inferior dianteira completa, ar-condicionado de zona quente (750g±15g), módulo de reboque de 200 watts, cabine sem janela traseira, proteções laterais divididas, sistema de entrada de ar de cartucho duplo, engate de reboque traseiro, smart pass C (sem unidade principal ou antena), para-lamas integrados, selins JOST 90# | ||
| Configuração do núcleo | Comprimento, largura e altura (mm) | 6895*2496*3820 | |
| Eixo | O eixo dianteiro tem capacidade para 9.500 kg | ||
| Os eixos traseiros têm capacidade para 16.000 kgs e são equipados com freios a tambor de redução única | |||
| Peso (kg) | 8900~9100 | ||
| chassi | Triplo local (8+8+8/300) | ||
| Suspensão | Molas multi-folhas reforçadas dianteiras e traseiras (9/12) | ||
| Transmissão | ZF16S2531 TO, 16 marchas à frente e 2 à ré, câmbio manual, com tomada de força (PTO) ZF e retardador | ||
| Motor | MC13.48-30, 480 PS, Euro III, (TECNOLOGIA MAN DA ALEMANHA) | ||
| Cabine | Cabine G7-G, com duas camas na cabine | ||
| Obrigatório | Pneus | 315/80R22.5 sem câmara, com um pneu sobressalente | |
| Proporções | 5.26 | ||
| Para-choque | Pára-choque alto, de metal | ||
| ABS | ABS (4S/4M) | ||
| Selecionável | Opção de cabine do motorista | Conformidade com os requisitos regulatórios (para a Argélia) | |
| Com freio de escape do motor | |||
| Com EBS+ESC | |||
| Com sistema eletrônico de inclinação da cabine | |||
| Com defletor de vento superior e lateral na cabine | |||
| Com assentos com suspensão pneumática para motorista e passageiro | |||
| Com ar-condicionado, | |||
| Com para-lama integrado | |||
| Com proteção contra colisão frontal por baixo, | |||
| Com proteção lateral dividida | |||
| Com gancho de reboque traseiro | |||
| Com alarme de ré | |||
| Tanque de combustível | Tanque de combustível de 860 L + 360 L, tanques duplos de combustível | ||
| Sistema hidráulico | Opcional | ||
1. Projetado para condições desérticas
Configuração otimizada para o deserto, para lidar com calor extremo, areia e transporte de longa distância
A filtragem de ar de duas etapas impede de forma eficaz que areia e poeira entrem no motor
A elevada distância ao solo e o chassi reforçado garantem excelente desempenho em trilhas e na areia
2. Desempenho potente e alta capacidade de carga
Equipado com o motor MC13 (tecnologia MAN), que oferece potência de 480–540 HP, garantindo um desempenho robusto e estável
O sistema de tração 6×4 oferece alta tração, ideal para o deserto e para transportes pesados
Opções de capacidade de carga:
Carga padrão: aproximadamente 40 toneladas
Versão para serviços pesados: até 60 toneladas com suporte hidráulico
3. Resistência em longas distâncias
Os tanques duplos de combustível (até 1.000 L + 500 L) aumentam a autonomia e reduzem a frequência de reabastecimento
Otimizado para logística de longa distância em regiões remotas
O confiável sistema de transmissão da ZF garante mudanças suaves e durabilidade
4. Sistema avançado de segurança
Equipado com o sistema de freios EBS + ESC para maior estabilidade e controle
O sistema opcional de câmeras de 360° melhora a visibilidade em ambientes adversos
A estrutura da cabine, inteiramente em aço e de alta resistência, aumenta a segurança do motorista
5. Garantia
Para o trator SITRAK: sistema de transmissão (motor, câmbio, eixo), 36 meses ou 200.000 km, o que ocorrer primeiro a partir da data do conhecimento de embarque.
Cobertura total, por 12 meses ou 100.000 km, o que ocorrer primeiro a partir da data do conhecimento de embarque
Para o caminhão trator SITRAK 6X4, também oferecemos as versões de 430 h e 540 hp. Assim como o caminhão trator SITRAK 6X4 de 430 hp, temos também o caminhão trator SITRAK 6X4 de 540 hp. O caminhão trator SITRAK 4X2 também está disponível como opção.
Se estiver interessado em nossos produtos, envie suas necessidades imediatamente e providenciaremos profissionais para atendê-lo.
