
Sinotruk Sitrak G7S 6×4 Tractor Camión de servicio pesado para el desierto es un camión de servicio pesado premium desarrollado a través de una colaboración entre Sinotruk y MAN alemán, integrando la tecnología europea avanzada con la experiencia de fabricación de Sinotruk. Este modelo está diseñado para la logística de larga distancia, ofreciendo un equilibrio de potencia, eficiencia y comodidad, es muy duradero para el medio ambiente del desierto.
| Longitud, anchura y altura (mm) | 6895*2496*3820 |
|---|---|
| Peso (kg) | 8900~9100 |
| chasis | Local triple(8+8+8/300) |
| Suspensión | Muelles delanteros y traseros reforzados (9/12) |
| Transmisión | ZF16S2531 TO, 16 marchas adelante y 2 marchas atrás, caja de cambios manual, con toma de fuerza (PTO) ZF y retardador |
| Motor | MC13.48-30, 480 PS, Euro III, (TECNOLOGÍA MAN DE ALEMANIA) |
| Cabina | Cabina G7-G, con dos camas en el habitáculo |
| Neumáticos | 315/80R22.5 sin cámara, con una rueda de repuesto |
| Parachoques | Parachoques alto, de metal |
| Depósito de combustible | Depósito de combustible de 860 L + 360 L, doble depósito de combustible |
El camión tractor Sinotruk Sitrak G7/G7S es el modelo de gama alta diseñado específicamente para las condiciones de las carreteras del desierto. Además, el diseño de sus dos depósitos de combustible resulta muy adecuado para el transporte de larga distancia.
| Camión tractor de alta resistencia Sinotruk Sitrak G7S 6x4 para el desierto | |||
|---|---|---|---|
| Diseño básico | Instrumentación inglesa, protector inferior delantero completo, aire acondicionado de zona caliente (750g±15g), módulo de remolque de 200 vatios, cabina sin ventana trasera, protectores laterales divididos, sistema de admisión de aire de doble cartucho, enganche trasero de remolque, smart pass C (sin unidad principal ni antena), guardabarros integrales, sillines JOST 90#. | ||
| Configuración del núcleo | Longitud, anchura y altura (mm) | 6895*2496*3820 | |
| Eje | El eje delantero tiene una capacidad de 9500 kg | ||
| Los ejes traseros tienen una capacidad de 16 000 kg y están equipados con frenos de tambor y una única reducción. | |||
| Peso (kg) | 8900~9100 | ||
| chasis | Local triple(8+8+8/300) | ||
| Suspensión | Muelles delanteros y traseros reforzados (9/12) | ||
| Transmisión | ZF16S2531 TO, 16 marchas adelante y 2 marchas atrás, caja de cambios manual, con toma de fuerza (PTO) ZF y retardador | ||
| Motor | MC13.48-30, 480 PS, Euro III, (TECNOLOGÍA MAN DE ALEMANIA) | ||
| Cabina | Cabina G7-G, con dos camas en el habitáculo | ||
| Obligatorio | Neumáticos | 315/80R22.5 sin cámara, con una rueda de repuesto | |
| Ratios | 5.26 | ||
| Parachoques | Parachoques alto, de metal | ||
| ABS | ABS(4S/4M) | ||
| Seleccionable | Opción de cabina del conductor | Cumplimiento de los requisitos normativos (para Argelia) | |
| Con freno de motor | |||
| Con EBS+ESC | |||
| Con sistema electrónico de giro de la cabina | |||
| Con deflector de viento superior y lateral para la cabina | |||
| Con asientos con suspensión neumática para el conductor y el acompañante | |||
| Con aire acondicionado, | |||
| Con guardabarros integrado | |||
| Con la protección delantera contra el empotramiento, | |||
| Con protección lateral dividida | |||
| Con gancho de remolque trasero | |||
| Con alarma de marcha atrás | |||
| Depósito de combustible | Depósito de combustible de 860 L + 360 L, doble depósito de combustible | ||
| Sistema hidráulico | Opcional | ||
| Camión tractor de alta resistencia Sinotruk Sitrak G7S 6x4 para el desierto | |||
|---|---|---|---|
| Diseño básico | Instrumentación inglesa, protector inferior delantero completo, aire acondicionado de zona caliente (750g±15g), módulo de remolque de 200 vatios, cabina sin ventana trasera, protectores laterales divididos, sistema de admisión de aire de doble cartucho, enganche trasero de remolque, smart pass C (sin unidad principal ni antena), guardabarros integrales, sillines JOST 90#. | ||
| Configuración del núcleo | Longitud, anchura y altura (mm) | 6895*2496*3820 | |
| Eje | El eje delantero tiene una capacidad de 9500 kg | ||
| Los ejes traseros tienen una capacidad de 16 000 kg y están equipados con frenos de tambor y una única reducción. | |||
| Peso (kg) | 8900~9100 | ||
| chasis | Local triple(8+8+8/300) | ||
| Suspensión | Muelles delanteros y traseros reforzados (9/12) | ||
| Transmisión | ZF16S2531 TO, 16 marchas adelante y 2 marchas atrás, caja de cambios manual, con toma de fuerza (PTO) ZF y retardador | ||
| Motor | MC13.48-30, 480 PS, Euro III, (TECNOLOGÍA MAN DE ALEMANIA) | ||
| Cabina | Cabina G7-G, con dos camas en el habitáculo | ||
| Obligatorio | Neumáticos | 315/80R22.5 sin cámara, con una rueda de repuesto | |
| Ratios | 5.26 | ||
| Parachoques | Parachoques alto, de metal | ||
| ABS | ABS(4S/4M) | ||
| Seleccionable | Opción de cabina del conductor | Cumplimiento de los requisitos normativos (para Argelia) | |
| Con freno de motor | |||
| Con EBS+ESC | |||
| Con sistema electrónico de giro de la cabina | |||
| Con deflector de viento superior y lateral para la cabina | |||
| Con asientos con suspensión neumática para el conductor y el acompañante | |||
| Con aire acondicionado, | |||
| Con guardabarros integrado | |||
| Con la protección delantera contra el empotramiento, | |||
| Con protección lateral dividida | |||
| Con gancho de remolque trasero | |||
| Con alarma de marcha atrás | |||
| Depósito de combustible | Depósito de combustible de 860 L + 360 L, doble depósito de combustible | ||
| Sistema hidráulico | Opcional | ||
1. Diseñado para condiciones desérticas
Configuración optimizada para el desierto, pensada para el calor extremo, la arena y el transporte de larga distancia
El sistema de filtración de aire de dos etapas evita de forma eficaz que la arena y el polvo penetren en el motor
La elevada distancia al suelo y el chasis reforzado garantizan una excelente capacidad de conducción todoterreno y sobre arena
2. Gran potencia y gran capacidad de carga
Equipado con un motor MC13 (tecnología MAN) que ofrece una potencia de entre 480 y 540 HP, lo que garantiza un rendimiento potente y estable
El sistema de tracción 6×4 ofrece una gran tracción, ideal para el desierto y el transporte de carga pesada
Opciones de capacidad de carga:
Carga estándar: aprox. 40 toneladas
Versión para cargas pesadas: hasta 60 toneladas con soporte hidráulico
3. Resistencia en largas distancias
Los depósitos de combustible dobles (hasta 1000 L + 500 L) amplían la autonomía y reducen la frecuencia de repostaje.
Optimizado para la logística de largo recorrido en regiones remotas
El fiable sistema de transmisión ZF garantiza unos cambios suaves y una gran durabilidad
4. Sistema avanzado de seguridad
Equipado con el sistema de frenado EBS + ESC para una mayor estabilidad y control
El sistema opcional de cámaras de 360° mejora la visibilidad en entornos difíciles
La estructura de la cabina, fabricada íntegramente en acero de alta resistencia, aumenta la seguridad del conductor
5. Garantía
Para los tractores SITRAK: tren de potencia (motor, transmisión, eje), 36 meses o 200 000 km, lo que se cumpla primero a partir de la fecha del albarán de entrega.
Cobertura a todo riesgo, durante 12 meses o 100 000 km, lo que se cumpla primero a partir de la fecha del conocimiento de embarque
En cuanto al camión tractor SITRAK 6X4, también disponemos de modelos de 430 h y 540 hp. Al igual que el camión tractor SITRAK 6X4 de 430 hp, también está disponible el camión tractor SITRAK 6X4 de 540 hp. El camión tractor SITRAK 4X2 también está disponible como opción.
Si está interesado en nuestros productos, envíenos sus requisitos inmediatamente y le asignaremos a profesionales para atenderle.
