
El camión hormigonera SINOTRUK SITRAK 6×4 es un vehículo de transporte de alta gama desarrollado por China National Sinotruk basándose en la tecnología alemana de MAN. Se utiliza principalmente para mezclar y transportar hormigón. El vehículo combina un rendimiento potente, una gran fiabilidad y un confort superior, lo que lo convierte en la opción ideal para las modernas empresas de hormigón premezclado en proyectos de construcción urbana, de carreteras y de infraestructuras a gran escala.
| Tipo de unidad | 6×4 con volante a la izquierda (volante a la derecha opcional, según el país) |
|---|---|
| Motor | MC11.44-50 (440 CV, normativa de emisiones Euro II/Euro III, apto para combustible africano) |
| Transmisión | HW19710 (cambio manual de 10 velocidades con sincronizador) |
| Opcional | Transmisión HW19712/AMT (en algunas zonas) |
| Eje delantero/trasero | Eje delantero VGD95, eje trasero MCY13 (doble eje trasero, relación de transmisión 4,77/5,45) |
| Sistema de frenos | Freno neumático de doble circuito con freno de motor, sistema ABS |
| Depósito de combustible | Depósito de combustible de aleación de aluminio de 400 litros / depósito doble opcional |
| Color | Blanco, amarillo, rojo (se puede personalizar para adaptarse a la estética local) |
El camión hormigonera SINOTRUK SITRAK 8X4 es ideal para proyectos de infraestructura nacional, como autopistas, líneas ferroviarias de alta velocidad y pasos elevados urbanos. Está equipado con un sistema de gestión de operaciones que permite la gestión centralizada y el suministro programado de hormigón. El depósito mezcla el hormigón de manera uniforme y lo descarga rápidamente, lo que facilita el control de calidad del vertido.
| Tipo de unidad | 6×4 con volante a la izquierda (volante a la derecha opcional, según el país) |
|---|---|
| Cabina | Cabina SITRAK C7H con techo plano/alto, aire acondicionado, asientos con amortiguación, elevalunas y puertas eléctricas, aire acondicionado |
| Motor | MC11.44-50 (440 CV, normativa de emisiones Euro II/Euro III, apto para combustible africano) |
| Transmisión | HW19710 (cambio manual de 10 velocidades con sincronizador) |
| Opcional | Transmisión HW19712/AMT (en algunas zonas) |
| Eje delantero/trasero | Eje delantero VGD95, eje trasero MCY13 (doble eje trasero, relación de transmisión 4,77/5,45) |
| Sistema de frenos | Freno neumático de doble circuito con freno de motor, sistema ABS |
| Configuración de los neumáticos | Neumáticos de alambre de acero/neumáticos de nailon (tipo resistente) de 12.00R20, incluida una rueda de repuesto |
| Depósito de mezcla | 12 m³/14 m³ de acero de alta resistencia Q345 con sistema de accionamiento hidráulico (PMP o componentes hidráulicos nacionales) |
| Depósito de combustible | Depósito de combustible de aleación de aluminio de 400 litros / depósito doble opcional |
| Sistema eléctrico | 24 V, capacidad de la batería: 2 × 180 Ah, apto para altas temperaturas |
| Color | Blanco, amarillo, rojo (se puede personalizar para adaptarse a la estética local) |
| Sistema de aire acondicionado | Aire acondicionado tropical reforzado, apto para entornos con temperaturas superiores a 50 °C |
| Tipo de unidad | 6×4 con volante a la izquierda (volante a la derecha opcional, según el país) |
|---|---|
| Cabina | Cabina SITRAK C7H con techo plano/alto, aire acondicionado, asientos con amortiguación, elevalunas y puertas eléctricas, aire acondicionado |
| Motor | MC11.44-50 (440 CV, normativa de emisiones Euro II/Euro III, apto para combustible africano) |
| Transmisión | HW19710 (cambio manual de 10 velocidades con sincronizador) |
| Opcional | Transmisión HW19712/AMT (en algunas zonas) |
| Eje delantero/trasero | Eje delantero VGD95, eje trasero MCY13 (doble eje trasero, relación de transmisión 4,77/5,45) |
| Sistema de frenos | Freno neumático de doble circuito con freno de motor, sistema ABS |
| Configuración de los neumáticos | Neumáticos de alambre de acero/neumáticos de nailon (tipo resistente) de 12.00R20, incluida una rueda de repuesto |
| Depósito de mezcla | 12 m³/14 m³ de acero de alta resistencia Q345 con sistema de accionamiento hidráulico (PMP o componentes hidráulicos nacionales) |
| Depósito de combustible | Depósito de combustible de aleación de aluminio de 400 litros / depósito doble opcional |
| Sistema eléctrico | 24 V, capacidad de la batería: 2 × 180 Ah, apto para altas temperaturas |
| Color | Blanco, amarillo, rojo (se puede personalizar para adaptarse a la estética local) |
| Sistema de aire acondicionado | Aire acondicionado tropical reforzado, apto para entornos con temperaturas superiores a 50 °C |
1. Potentes prestaciones del motor
Equipado con un motor SINOTRUK de gran potencia que garantiza un excelente rendimiento en carretera.
Adecuado para operaciones de transporte de hormigón con cargas pesadas.
Rendimiento estable en condiciones complejas de carretera y en obras.
2. Gran capacidad del tambor de mezcla
El tambor mezclador de hormigón de gran capacidad mejora la eficiencia del transporte.
La rotación continua del tambor mantiene el hormigón homogéneo durante el transporte.
Adecuado para operaciones de transporte de hormigón a larga distancia.
3. Chasis SITRAK de alta resistencia
Chasis SITRAK de gama alta con estructura reforzada y gran capacidad de carga.
Excelente estabilidad en la conducción y gran resistencia en condiciones de uso intensivo.
Ideal para proyectos exigentes de construcción e infraestructuras.
Si está interesado en nuestros productos, envíenos sus requisitos inmediatamente y le asignaremos a profesionales para atenderle.
