
O caminhão compactador de lixo SINOTRUK é um tipo de caminhão de lixo comprimido montado na traseira, modificado pela Sinotruk com base no chassi de dois eixos (eixo único) da série HOWO. O veículo é usado principalmente para a coleta e a compressão de lixo urbano, com carregamento automático, compressão, transporte selado, descarregamento automático e outras funções, com alta eficiência, proteção ambiental, vedação forte, fácil de operar e assim por diante.
| Motores | Yuchai YC4E140-33 |
|---|---|
| Transmissão | WLY6TS55 |
| Suspensões | 9/12+9B |
| Distâncias entre eixos | 4700 |
| Chassi | 23D |
| Maebashi | 3,2 t (tambor) |
| Eixo traseiro | 8,0 t (tambor)/5,286 |
| Girar | Rotação dinâmica aprimorada |
| Táxis | Classic Dream Right Cab/2080/Flat Top Semi-Cab |
| Tempo de elevação do preenchimento | 8 a 10 segundos |
| Tempo de ciclo da operação de enchimento | ≤25 segundos |
O caminhão compactador de lixo SINOTRUK 4×2 é amplamente utilizado na coleta e transporte de lixo doméstico nas principais áreas urbanas, ruas comerciais e áreas residenciais. Também é adequado para transporte de curta ou média distância com estação de transferência de lixo ou usina de incineração, bem como para áreas urbanas e rurais e municípios, especialmente para municípios ou vilas urbanas com estradas estreitas e muitas curvas. Ele pode resolver efetivamente os problemas de coleta de lixo fora do prazo e capacidade de transporte insuficiente.
| Caminhão compactador de lixo SINOTRUK-4x2 | ||
|---|---|---|
| Configuração do núcleo | Motores | Yuchai YC4E140-33 |
| Transmissão | WLY6TS55 | |
| Suspensões | 9/12+9B | |
| Distâncias entre eixos | 4700 | |
| Chassi | 23D | |
| Assistência à Embreagem | SIM | |
| Freio com mola | SIM | |
| Tapper | Sem o extrator WLY6TS55 | |
| Maebashi | 3,2 t (tambor) | |
| Eixo traseiro | 8,0 t (tambor)/5,286 | |
| Girar | Rotação dinâmica aprimorada | |
| Táxis | Táxis | Classic Dream Right Cab/2080/Flat Top Semi-Cab |
| Interior da cabine | Táxi com tudo incluído | |
| Assentos | Assento de tecido | |
| Espelhos | Espelho retrovisor tipo L (esquerda/direita) – Nova Norma Nacional | |
| Pintura | Tinta comum para cabines | |
| Refrigeração | Com ar-condicionado | |
| Freio de escape | SIM | |
| Outros itens do equipamento padrão | Proteção traseira inferior padrão, VIN gravado na parte traseira direita do chassi, reservatório de ar em aço, posição privilegiada próxima ao motorista (saída), secador de ar, beliche, sem proteções contra impacto frontal | |
| Opcional | Pedidos de importação e exportação | É necessária uma placa de identificação em inglês; logotipo em inglês; certificado de conformidade antigo; |
| Superestrutura | Modo de compressão | Compressão bidirecional |
| Volume do compartimento | Aproximadamente 6,5 metros cúbicos | |
| Volume do preenchimento | Aproximadamente 0,9 metros cúbicos | |
| Tempo de elevação do preenchimento | 8 a 10 segundos | |
| Tempo de ciclo da operação de enchimento | ≤25 segundos | |
| Hora da alta | ≤45 s | |
| Pressão nominal do sistema hidráulico | 20 MPa | |
| Modo de controle do sistema hidráulico | Integração manual de energia elétrica | |
| Tipo de cilindro | Tipo de pistão de dupla ação | |
| Bomba de óleo | Bomba de engrenagem dupla | |
| Válvula direcional | Válvula de reversão de múltiplas vias | |
| Configuração do manipulador | Manipulador padrão de cilindro duplo | |
| Caminhão compactador de lixo SINOTRUK-4x2 | ||
|---|---|---|
| Configuração do núcleo | Motores | Yuchai YC4E140-33 |
| Transmissão | WLY6TS55 | |
| Suspensões | 9/12+9B | |
| Distâncias entre eixos | 4700 | |
| Chassi | 23D | |
| Assistência à Embreagem | SIM | |
| Freio com mola | SIM | |
| Tapper | Sem o extrator WLY6TS55 | |
| Maebashi | 3,2 t (tambor) | |
| Eixo traseiro | 8,0 t (tambor)/5,286 | |
| Girar | Rotação dinâmica aprimorada | |
| Táxis | Táxis | Classic Dream Right Cab/2080/Flat Top Semi-Cab |
| Interior da cabine | Táxi com tudo incluído | |
| Assentos | Assento de tecido | |
| Espelhos | Espelho retrovisor tipo L (esquerda/direita) – Nova Norma Nacional | |
| Pintura | Tinta comum para cabines | |
| Refrigeração | Com ar-condicionado | |
| Freio de escape | SIM | |
| Outros itens do equipamento padrão | Proteção traseira inferior padrão, VIN gravado na parte traseira direita do chassi, reservatório de ar em aço, posição privilegiada próxima ao motorista (saída), secador de ar, beliche, sem proteções contra impacto frontal | |
| Opcional | Pedidos de importação e exportação | É necessária uma placa de identificação em inglês; logotipo em inglês; certificado de conformidade antigo; |
| Superestrutura | Modo de compressão | Compressão bidirecional |
| Volume do compartimento | Aproximadamente 6,5 metros cúbicos | |
| Volume do preenchimento | Aproximadamente 0,9 metros cúbicos | |
| Tempo de elevação do preenchimento | 8 a 10 segundos | |
| Tempo de ciclo da operação de enchimento | ≤25 segundos | |
| Hora da alta | ≤45 s | |
| Pressão nominal do sistema hidráulico | 20 MPa | |
| Modo de controle do sistema hidráulico | Integração manual de energia elétrica | |
| Tipo de cilindro | Tipo de pistão de dupla ação | |
| Bomba de óleo | Bomba de engrenagem dupla | |
| Válvula direcional | Válvula de reversão de múltiplas vias | |
| Configuração do manipulador | Manipulador padrão de cilindro duplo | |
Taxa de compressão superior: Possui tecnologia de compactação bidirecional e peristáltica com uma alta taxa de compactação de 1:2,5 a 1:3. A densidade dos resíduos gerais compactados chega a 700–800 kg/m³, o que efetivamente dobra a capacidade de carga efetiva em comparação com caminhões de lixo padrão
Força de compactação potente: Equipado com um sistema hidráulico de alta pressão (pressão nominal de até 20 MPa) e cilindros reforçados de alta qualidade. A força máxima de trituração pode chegar a 12 toneladas, garantindo uma trituração e achatamento eficientes de diversos tipos de resíduos
Carroceria em aço de alta resistência: O compartimento é fabricado em aço de manganês de alta resistência Q345 (painéis laterais de 4 mm, placas inferiores de 5 mm), proporcionando resistência superior a impactos, desgaste e corrosão.
Modos de controle triplo: Integra sistemas de controle automático (PLC/Siemens), manual e remoto sem fio. As operações podem ser controladas com segurança a partir da cabine, da lateral ou da traseira do veículo.
Configuração de tração 4×2: O chassi 4×2 (4 rodas, tração nas 2 rodas) oferece um equilíbrio perfeito entre manobrabilidade e capacidade de carga, sendo ideal para circular em ruas urbanas estreitas, condomínios residenciais e garagens subterrâneas.
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