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Caminhão basculante SINOTRUK SITRAK G7 8X4

O caminhão basculante SINOTRUK SITRAK G7 8×4 é um caminhão basculante de engenharia pesada de alta qualidade desenvolvido pela Sinotruk com base na tecnologia alemã MAN. Ele apresenta a cabine de luxo SITRAK G7 de última geração, combinada com uma estrutura de chassi altamente confiável e um sistema de acionamento potente, e foi projetado para terraplenagem de alta intensidade, areia e cascalho e transporte de minerais. É amplamente utilizado nos mercados de construção nacionais e internacionais.

Modelos:

Eixo de acionamentoMCP16ZG Eixo traseiro duplo com braço autocompensador (tambor)
chassiTriplo local (8+8+8/300)
SuspensãoMolas multi-folhas reforçadas dianteiras e traseiras (9/12)
TransmissãoZF16S2530 TO caixa de engrenagens + captador de flange NH/1b
MotorMotor MC13.48-50
CabineCabine G7-P
PneusPneus 12.00R24 (banda de rodagem mista/20PR)
Proporções5.26
Opção de cabine do motoristaClássico
Opção de tanque de combustívelTanque de combustível de 860L

Aplicação

O caminhão basculante SINOTRUK SITRAK G7 8×4 é adequado para tarefas de terraplenagem em grande escala, como engenharia municipal, construção de rodovias e desenvolvimento de parques industriais. O modelo G7 é potente, tem uma grande capacidade de carga e descarrega rapidamente, atendendo às necessidades de condições de serviço pesado de alta frequência. Ele ajuda as empreiteiras a concluir tarefas de transporte e terraplenagem em grande escala em um período de tempo limitado.

Especificações:

O caminhão basculante SINOTRUK SITRAK G7 8×4
Layout básicoInstrumentação em inglês, proteção inferior dianteira completa, ar-condicionado de zona quente (750g±15g), módulo de reboque de 200 watts, cabine sem janela traseira, proteções laterais divididas, sistema de entrada de ar de cartucho duplo, engate de reboque traseiro, smart pass C (sem unidade principal ou antena), para-lamas integrados, selins JOST 90#
Configuração do núcleoEixo de acionamentoMCP16ZG Eixo traseiro duplo com braço autocompensador (tambor)
chassiTriplo local (8+8+8/300)
SuspensãoMolas multi-folhas reforçadas dianteiras e traseiras (9/12)
TransmissãoZF16S2530 TO caixa de engrenagens + captador de flange NH/1b
MotorMotor MC13.48-50
CabineCabine G7-P
ObrigatórioPneusPneus 12.00R24 (banda de rodagem mista/20PR)
Proporções5.26
Para-choquePara-choque central (todo em metal)
ABSABS (4S/4M)
Eixo dianteiroEixo dianteiro com braço autocompensador VGD95 (tambor)
SelecionávelOpção de cabine do motoristaClássico
Opção de tanque de combustívelTanque de combustível de 860L
Sistema de escapamentoSistema de escapamento com tubo de escape vertical
O caminhão basculante SINOTRUK SITRAK G7 8×4
Layout básicoInstrumentação em inglês, proteção inferior dianteira completa, ar-condicionado de zona quente (750g±15g), módulo de reboque de 200 watts, cabine sem janela traseira, proteções laterais divididas, sistema de entrada de ar de cartucho duplo, engate de reboque traseiro, smart pass C (sem unidade principal ou antena), para-lamas integrados, selins JOST 90#
Configuração do núcleoEixo de acionamentoMCP16ZG Eixo traseiro duplo com braço autocompensador (tambor)
chassiTriplo local (8+8+8/300)
SuspensãoMolas multi-folhas reforçadas dianteiras e traseiras (9/12)
TransmissãoZF16S2530 TO caixa de engrenagens + captador de flange NH/1b
MotorMotor MC13.48-50
CabineCabine G7-P
ObrigatórioPneusPneus 12.00R24 (banda de rodagem mista/20PR)
Proporções5.26
Para-choquePara-choque central (todo em metal)
ABSABS (4S/4M)
Eixo dianteiroEixo dianteiro com braço autocompensador VGD95 (tambor)
SelecionávelOpção de cabine do motoristaClássico
Opção de tanque de combustívelTanque de combustível de 860L
Sistema de escapamentoSistema de escapamento com tubo de escape vertical

Característica:

1. Motor de alta potência com tecnologia MAN
Equipado com a série de motores MC11 / MC13 (tecnologia MAN)
Faixa de potência de até 400-540HP, fornecendo torque forte para transporte de cargas pesadas
Sistema de injeção de combustível otimizado para uma combustão eficiente
Vantagens: Desempenho potente para cargas pesadas e condições de trabalho difíceis

2. Configuração de chassi para serviço pesado 8×4
O sistema de tração 8×4 garante excelente capacidade de carga e estabilidade
Estrutura reforçada de aço de alta resistência para extrema durabilidade
Projetado para transporte de materiais pesados e operação contínua
Vantagem: Ideal para construção, mineração e projetos de infraestrutura de grande escala

3. Grande capacidade de carga e bombeamento eficiente
Capacidade de carga útil de até 30+ toneladas com grande volume de caixa de carga
Disponível em formato de U ou em carroceria de carga retangular
Equipado com sistema de elevação hidráulica frontal para descarregamento rápido
Vantagem: alta eficiência no carregamento/descarregamento, melhorando a produtividade

4. Estrutura durável para ambientes agressivos
Caixa de carga reforçada (aço de alta resistência) para resistência ao desgaste
Sistema de suspensão para serviço pesado para estradas irregulares e condições off-road
Eixos robustos com alta capacidade de carga
Vantagens: Desempenho confiável em locais de mineração e terrenos irregulares

5. Sistema de segurança avançado
Equipado com ABS (4S/4M), sistema de freio a ar e controle de estabilidade
Recursos de segurança opcionais, como airbags e controle eletrônico de estabilidade
Para-choque de alta resistência para maior proteção
Vantagem: Maior segurança durante operações com cargas pesadas e em descidas

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