
Le camion de clôture HOWO 8×4 de SINOTRUK est un véhicule de transport de fret lourd conçu pour les marchandises en vrac, les produits agricoles et les matériaux de construction. Construit sur un châssis HOWO 8×4 durable, il se caractérise par une forte capacité de chargement, des performances de conduite stables et une excellente adaptabilité à la route. La benne de chargement de type clôture permet de charger et de décharger facilement les marchandises surdimensionnées ou en vrac, tout en assurant la ventilation pendant le transport. Avec son moteur puissant, sa structure fiable et son faible coût d'exploitation, ce camion est largement utilisé dans la logistique, le transport agricole, les projets de construction et la distribution régionale de fret.
| Modèle | ZZ1317N4667B1 |
|---|---|
| Type de conduite | 8×4 |
| Cabine | HW76 Cabine, deux sièges et une couchette, avec climatisation |
| Puissance du moteur | 371 HP |
| Modèle de moteur | WD615.47 |
| Norme d'émission | EURO II |
| Transmission | HW19710 |
| Configuration de l'engrenage | 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière, avec prise de force |
| Direction | Conduite à gauche |
| Essieu avant | VGD95 |
Le camion à ridelles SINOTRUK HOWO 8×4 se distingue par la puissance de son moteur, sa grande capacité de charge et sa stabilité de transport, ce qui le rend idéal pour les opérations de transport de marchandises lourdes et en vrac. Construit sur un châssis HOWO 8×4 renforcé, il offre une excellente stabilité, une grande durabilité et une bonne adaptabilité à la route dans des conditions de travail complexes. La benne de type « fence » assure une flexibilité de chargement et de déchargement tout en garantissant une bonne ventilation des marchandises, notamment les produits agricoles et les matériaux de construction. Grâce à des performances de freinage fiables, une transmission de puissance efficace et de faibles coûts d’exploitation, ce camion offre des performances stables et efficaces pour le transport logistique régional et sur de longues distances.
| SINOTRUK HOWO 8X4 Camion de clôture | |
|---|---|
| Objet | Spécifications |
| Modèle | ZZ1317N4667B1 |
| Type de conduite | 8×4 |
| Cabine | HW76 Cabine, deux sièges et une couchette, avec climatisation |
| Puissance du moteur | 371 HP |
| Modèle de moteur | WD615.47 |
| Norme d'émission | EURO II |
| Transmission | HW19710 |
| Configuration de l'engrenage | 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière, avec prise de force |
| Direction | Conduite à gauche |
| Essieu avant | VGD95 |
| Capacité de l'essieu avant | 2 × 9000 KG |
| Essieu arrière | MCX16 |
| Capacité de l'essieu arrière | 2 × 16000 KG |
| Spécification des pneus | 315/80R22.5 sans chambre à air |
| Quantité de pneus | 13 pièces, dont un pneu de secours |
| ABS | Équipé |
| Capacité du réservoir de carburant | 400 L |
| Dimensions de la boîte à piquets de clôture | 9 200 × 2 300 × 2 300 mm (600 + 1 400 + 300) |
| Épaisseur latérale | 1,5 mm |
| Épaisseur du fond | 3 mm |
| SINOTRUK HOWO 8X4 Camion de clôture | |
|---|---|
| Objet | Spécifications |
| Modèle | ZZ1317N4667B1 |
| Type de conduite | 8×4 |
| Cabine | HW76 Cabine, deux sièges et une couchette, avec climatisation |
| Puissance du moteur | 371 HP |
| Modèle de moteur | WD615.47 |
| Norme d'émission | EURO II |
| Transmission | HW19710 |
| Configuration de l'engrenage | 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière, avec prise de force |
| Direction | Conduite à gauche |
| Essieu avant | VGD95 |
| Capacité de l'essieu avant | 2 × 9000 KG |
| Essieu arrière | MCX16 |
| Capacité de l'essieu arrière | 2 × 16000 KG |
| Spécification des pneus | 315/80R22.5 sans chambre à air |
| Quantité de pneus | 13 pièces, dont un pneu de secours |
| ABS | Équipé |
| Capacité du réservoir de carburant | 400 L |
| Dimensions de la boîte à piquets de clôture | 9 200 × 2 300 × 2 300 mm (600 + 1 400 + 300) |
| Épaisseur latérale | 1,5 mm |
| Épaisseur du fond | 3 mm |
1. Un moteur puissant
Équipé d'un moteur diesel de forte puissance pour une puissance motrice élevée.
Convient au transport de charges lourdes et aux longs trajets.
Performances stables dans diverses conditions routières.
2. Grande capacité de charge
Le châssis robuste 8×4 offre une excellente capacité de charge utile.
Le châssis renforcé garantit une grande résistance en cas d'utilisation intensive et prolongée.
Idéal pour le transport de marchandises en vrac et de matériaux de construction.
3. Conception d'une caisse de chargement de type « clôture »
La structure ajourée de la barrière facilite le chargement et le déchargement.
Convient aux marchandises hors gabarit, en vrac et non emballées.
Assure une bonne ventilation des produits agricoles.
4. Stabilité des performances de conduite
Le système de suspension renforcé améliore la stabilité du véhicule.
Un système de freinage fiable renforce la sécurité pendant le transport.
La structure robuste du châssis garantit un fonctionnement stable même sous charge.
5. Flexibilité d'utilisation
Convient à différents types de transport de marchandises.
Accès facile pour les engins de manutention tels que les chariots élévateurs.
Améliore l'efficacité dans les domaines de la logistique et des chantiers de construction.
Si nos produits vous intéressent, veuillez nous faire part immédiatement de vos besoins et nous mettrons à votre disposition des professionnels pour vous aider.
