
El camión cisterna de reabastecimiento SINOTRUK HOWO 4X2 5CBM, también conocido como camión cisterna de combustible o camión cisterna de combustible, es un vehículo especializado diseñado para transportar y entregar combustible a varios lugares, sirviendo como una estación móvil de abastecimiento de combustible para aeronaves, vehículos y maquinaria. Estos camiones están equipados con grandes depósitos para almacenar combustible, un sistema de bombeo para dispensarlo y, a menudo, incluyen un surtidor de combustible, mangueras, contadores y sistemas de filtración para garantizar la pureza del combustible antes de que llegue al vehículo o la aeronave. Los camiones de repostaje son cruciales para mantener la eficacia de las operaciones, minimizar los retrasos y garantizar que los vehículos y las aeronaves dispongan del combustible que necesitan.
| Modelo de chasis | ZZ1047D3414C145, Accionamiento Izquierdo/Derecho |
|---|---|
| Cabina | 1880 Cabina Simple Flat-Top con Aire Acondicionado |
| Distancia entre ejes | 3360 mm |
| Modelo de motor | Yunnei 4102, Euro 2 |
| Potencia del motor | 116CV |
| Configuración de la unidad | 4X2 |
| Tamaño del neumático | 7.00R16 |
| Eje delantero | 2.4T |
| Eje central/trasero | 4.2T |
| Transmisión | WLY646 |
Los camiones cisterna de repostaje prestan servicio a diversos sectores transportando y suministrando combustibles y otros líquidos a granel, con aplicaciones clave como: abastecimiento de combustible en gasolineras e instalaciones industriales, suministro de maquinaria pesada en la construcción y la minería, suministro de combustible para equipos agrícolas, repostaje de aeronaves en aeropuertos y suministro de combustible en lugares remotos durante emergencias. También desempeñan un papel en el transporte marítimo, los servicios de utilidad pública y las operaciones militares.
| Camiones cisterna de repostaje SINOTRUK HOWO 4X2 5CBM | |
|---|---|
| Modelo de chasis | ZZ1047D3414C145, volante a la izquierda |
| Cabina | 1880 Cabina Simple Flat-Top con Aire Acondicionado |
| Distancia entre ejes | 3360 mm |
| Modelo de motor | Yunnei 4102, Euro 2 |
| Potencia del motor | 116CV |
| Configuración de la unidad | 4X2 |
| Tamaño del neumático | 7.00R16 |
| Eje delantero | 2.4T |
| Eje central/trasero | 4.2T |
| Transmisión | WLY646 |
| Depósito de combustible | Depósito de aceite de 5 metros cúbicos, material de acero al carbono elíptico integrado, tubo de escape delantero+tapón ignífugo |
| Sistema de repostaje | Dispensador de combustible marca Censtar, sistema de dosificación, carrete, pistola de combustible; |
| Camiones cisterna de repostaje SINOTRUK HOWO 4X2 5CBM | |
|---|---|
| Modelo de chasis | ZZ1047D3414C145, volante a la izquierda |
| Cabina | 1880 Cabina Simple Flat-Top con Aire Acondicionado |
| Distancia entre ejes | 3360 mm |
| Modelo de motor | Yunnei 4102, Euro 2 |
| Potencia del motor | 116CV |
| Configuración de la unidad | 4X2 |
| Tamaño del neumático | 7.00R16 |
| Eje delantero | 2.4T |
| Eje central/trasero | 4.2T |
| Transmisión | WLY646 |
| Depósito de combustible | Depósito de aceite de 5 metros cúbicos, material de acero al carbono elíptico integrado, tubo de escape delantero+tapón ignífugo |
| Sistema de repostaje | Dispensador de combustible marca Censtar, sistema de dosificación, carrete, pistola de combustible; |
Los camiones cisterna de reabastecimiento SINOTRUK HOWO 4X2 son típicamente cilíndricos u ovalados, cuentan con un tanque de almacenamiento grande hecho de materiales compatibles como aluminio o acero al carbono (para equilibrar la durabilidad y el peso),
chasis y sistemas de suspensión robustos para cargas pesadas sistema de dosificación de repostaje preciso
potentes bombas y mangueras para trasvase de combustible, Válvula submarina-neumática y manual. Salida de descarga de petróleo-tipo europeo y tipo francés.
sistemas de seguridad que incluyen Boca de acceso- boca de acceso de aleación de aluminio, con válvula de respiración,reguladores de presión, filtros, válvulas de cierre de emergencia, antidesbordamiento, recuperación de vapores.
y sistemas de puesta a tierra. y suelen incorporar deflectores internos para evitar las salpicaduras de líquido y garantizar la estabilidad, y pueden contar con varios compartimentos para distintos tipos de combustible.
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