
إن جرار SINOTRUK SITRAK 6X4 C7H 480 هو شاحنة متميزة للخدمة الشاقة تم تطويرها من خلال التعاون بين سينوتروك وشركة مان الألمانية، حيث تدمج التكنولوجيا الأوروبية المتقدمة مع خبرة سينوتروك في التصنيع. صُمم هذا الطراز للخدمات اللوجستية للمسافات الطويلة، حيث يوفر توازنًا بين القوة والكفاءة والراحة
| الطول والعرض والارتفاع (مم) | 6895*2496*3620 |
|---|---|
| محور القيادة | محور خلفي مزدوج الذراع ذاتي المحاذاة ذاتي المحاذاة (أسطوانة) MCP16ZG |
| الوزن (كجم) | 8600~9000 |
| الهيكل | ثلاثي محلي (8+8+8+8/300) |
| تعليق | نوابض أمامية وخلفية مقواة متعددة الأذرع (9/12) |
| ناقل الحركة | علبة تروس ZF16S2530 TO+لاقط شفة ZF16S2530+NH/1b |
| المحرك | المحرِّك MC13.48-50 |
| كابينة | كابينة G7-P |
| الإطارات | إطارات 12.00R24 12.00R24 (مداس مختلط/مداس 20PR) |
| النسب | 5.26 |
تعتبر شاحنة SINOTRUK SITRAK C7H 480 6X4 من شاحنات الخدمة الشاقة المتطورة المستخدمة على نطاق واسع في النقل اللوجستي للمسافات المتوسطة والطويلة، وهي مناسبة بشكل خاص للنقل على الطرق السريعة والخدمات اللوجستية السريعة بين المدن. عند اقترانها بشبه المقطورات خفيفة الوزن، يمكنها تحسين كفاءة النقل وتقليل استهلاك الوقود. يفي محركها القوي وموثوقيتها العالية بمتطلبات التشغيل عالي السرعة لفترات طويلة.
| جرار SINOTRUK SITRAK C7H 480 6X4 SINOTRUK SITRAK C7H 480 6X4 | |||
|---|---|---|---|
| التخطيط الأساسي | أجهزة قياس باللغة الإنجليزية، واقي سفلي أمامي كامل، ومكيف هواء منطقة ساخنة (750 جم ± 15 جم)، ووحدة مقطورة بقدرة 200 واط، وكابينة بدون نافذة خلفية، وواقيات جانبية منفصلة، ونظام سحب هواء مزدوج الخرطوشة، وعقبة قطر خلفية، وممر خلفي C (بدون وحدة رئيسية أو هوائي)، ورفارف مدمجة، وسروج JOST 90# | ||
| التكوين الأساسي | الطول والعرض والارتفاع (مم) | 6895*2496*3620 | |
| محور القيادة | محور خلفي مزدوج الذراع ذاتي المحاذاة ذاتي المحاذاة (أسطوانة) MCP16ZG | ||
| الوزن (كجم) | 8600~9000 | ||
| الهيكل | ثلاثي محلي (8+8+8+8/300) | ||
| تعليق | نوابض أمامية وخلفية مقواة متعددة الأذرع (9/12) | ||
| ناقل الحركة | علبة تروس ZF16S2530 TO+لاقط شفة ZF16S2530+NH/1b | ||
| المحرك | المحرِّك MC13.48-50 | ||
| كابينة | كابينة G7-P | ||
| إلزامي | الإطارات | إطارات 12.00R24 12.00R24 (مداس مختلط/مداس 20PR) | |
| النسب | 5.26 | ||
| ممتص الصدمات | مصد مركزي (معدني بالكامل) | ||
| ABS | ABS (4S/4M) | ||
| المحور الأمامي | محور أمامي بذراع ذاتي المحاذاة (أسطوانة) VGD95 | ||
| قابل للتحديد | خيار مقصورة السائق | كلاسيكي | |
| خيار خزان الوقود | خزان وقود 860 لتر | ||
| نظام العادم | نظام عادم أنبوب العادم العمودي | ||
| جرار SINOTRUK SITRAK C7H 480 6X4 SINOTRUK SITRAK C7H 480 6X4 | |||
|---|---|---|---|
| التخطيط الأساسي | أجهزة قياس باللغة الإنجليزية، واقي سفلي أمامي كامل، ومكيف هواء منطقة ساخنة (750 جم ± 15 جم)، ووحدة مقطورة بقدرة 200 واط، وكابينة بدون نافذة خلفية، وواقيات جانبية منفصلة، ونظام سحب هواء مزدوج الخرطوشة، وعقبة قطر خلفية، وممر خلفي C (بدون وحدة رئيسية أو هوائي)، ورفارف مدمجة، وسروج JOST 90# | ||
| التكوين الأساسي | الطول والعرض والارتفاع (مم) | 6895*2496*3620 | |
| محور القيادة | محور خلفي مزدوج الذراع ذاتي المحاذاة ذاتي المحاذاة (أسطوانة) MCP16ZG | ||
| الوزن (كجم) | 8600~9000 | ||
| الهيكل | ثلاثي محلي (8+8+8+8/300) | ||
| تعليق | نوابض أمامية وخلفية مقواة متعددة الأذرع (9/12) | ||
| ناقل الحركة | علبة تروس ZF16S2530 TO+لاقط شفة ZF16S2530+NH/1b | ||
| المحرك | المحرِّك MC13.48-50 | ||
| كابينة | كابينة G7-P | ||
| إلزامي | الإطارات | إطارات 12.00R24 12.00R24 (مداس مختلط/مداس 20PR) | |
| النسب | 5.26 | ||
| ممتص الصدمات | مصد مركزي (معدني بالكامل) | ||
| ABS | ABS (4S/4M) | ||
| المحور الأمامي | محور أمامي بذراع ذاتي المحاذاة (أسطوانة) VGD95 | ||
| قابل للتحديد | خيار مقصورة السائق | كلاسيكي | |
| خيار خزان الوقود | خزان وقود 860 لتر | ||
| نظام العادم | نظام عادم أنبوب العادم العمودي | ||
1. محرك قوي بقوة 480 حصاناً (تكنولوجيا مان)
مجهز بمحرك MC13.48 (تقنية MAN) بقوة تصل إلى 480 حصاناً
يضمن إخراج عزم الدوران القوي أداءً ممتازاً للنقل الثقيل
توصيل طاقة مستقر لعمليات التشغيل لمسافات طويلة والأحمال العالية
الميزة: قوة سحب قوية وأداء موثوق به تحت الأحمال الثقيلة
2. نظام دفع قوي 6×4 للأحمال الثقيلة
يوفر تكوين الدفع 6×4 قوة جر وثبات فائقين
مصممة لنقل البضائع الثقيلة وكبيرة الحجم
يضمن توزيعاً متوازناً للحمل ومتانة محسنة
الميزة: مثالية للتعدين، والبناء، والخدمات اللوجستية للمسافات الطويلة
3. نظام الإرسال المتقدم
متوفر مع ناقل الحركة اليدوي أو ناقل الحركة ZF (حتى 16 سرعة)
تبديل سلس للتروس وتحسين كفاءة القيادة
نظام نقل الحركة التلقائي الاختياري لتقليل إجهاد السائق
الميزة: توفير أفضل في استهلاك الوقود وتشغيل أسهل
4. مقصورة مريحة عالية السقف مريحة
مقصورة فسيحة عالية السقف مع سرير للنوم
مقاعد مريحة مزودة بنظام تعليق هوائي ودعم لأسفل الظهر
مجهزة بمكيف هواء ونظام وسائط متعددة ولوحة عدادات ذكية
الميزة: راحة معززة للسائقين الذين يقطعون مسافات طويلة
5. ثبات وقدرة ممتازة على الطرق الوعرة
هيكل قوي ونظام تعليق قوي للتضاريس الوعرة
يحافظ على الثبات على الطين والمنحدرات والطرق غير المستوية
مناسبة لبيئات العمل المعقدة
الميزة: أداء موثوق به في الظروف القاسية
إذا كنت مهتمًا بمنتجاتنا، يرجى إرسال متطلباتك على الفور وسنقوم بترتيب خبراء محترفين لخدمتك.
