
Le Camion épandeur de gravier et d'asphalte SINOTRUK HOWO 6x4 Il s'agit d'un véhicule spécialisé dans la construction routière, conçu pour les opérations de projection d'asphalte et d'épandage de gravier. Équipé d'un châssis HOWO 6×4 à usage intensif, il offre des performances de conduite fiables, une grande précision de projection et une distribution efficace des granulats. Ce camion est largement utilisé dans la construction d'autoroutes, l'entretien routier, le revêtement en gravillons et les projets de chaussée en asphalte. Son système de commande intelligent et sa technologie d'épandage uniforme contribuent à améliorer l'efficacité des travaux et la qualité de la surface routière.
| Dimensions totales (L x L x H)mm | 9550 × 2500 × 3450 |
|---|---|
| Empattement (mm) | 3825+1350 |
| Voie des roues (avant/arrière) (mm) | 2022/1830 |
| Angle d'approche/de départ (°) | 16/10 |
| Poids de tare | 16600 |
| Capacité de charge | 25000 |
| Capacité de charge des essieux avant | 1 × 9 000 |
| Capacité de charge des essieux arrière | 2 × 16 000 |
| Marque | SINOTRUK |
| Modèle | WD615.47 |
| Cabine | Type de transmission : 6x4, conduite à droite | ||
|---|---|---|---|
| HW 76 cabine standard, avec un lit et la climatisation, inclinaison hydraulique vers l'avant à 70°, comme le montre la photo ci-jointe à titre de référence. | |||
| Dimensions principales du véhicule | Dimensions totales (L x L x H)mm | 9550 × 2500 × 3450 | |
| Empattement (mm) | 3825+1350 | ||
| Voie des roues (avant/arrière) (mm) | 2022/1830 | ||
| Angle d'approche/de départ (°) | 16/10 | ||
| Poids en KGS | Poids de tare | 16600 | |
| Capacité de charge | 25000 | ||
| Capacité de charge des essieux avant | 1 × 9 000 | ||
| Capacité de charge des essieux arrière | 2 × 16 000 | ||
| Vitesse maximale (km/h) | 102 | ||
| Moteur | Marque | SINOTRUK | |
| Modèle | WD615.47 | ||
| Type | Moteur 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne, refroidi par eau, suralimenté par turbocompresseur et équipé d'un refroidisseur intermédiaire | ||
| Puissance en chevaux(HP) | 371 | ||
| Norme d'émission | Euro Ⅱ | ||
| Boîte de vitesses | HW19710, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière | ||
| Embrayage | Embrayage à membrane renforcée, diamètre 430mm | ||
| Boîtier de direction | Marque Bosch, direction assistée, direction hydraulique avec assistance électrique | ||
| Réservoir de carburant (L) | 400 | ||
| Pneu | 7 pneus sans chambre à air 12.00R20, dont un pneu de secours | ||
| Freins | Frein de service : système de freinage à air comprimé à double circuit | ||
| Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie élastique, actionnement par air comprimé sur les roues arrière | |||
| Frein auxiliaire : frein sur les gaz d'échappement du moteur | |||
| Capacité | une cuve de 6 m³ pour le gravier et une cuve de 10 m³ pour l'asphalte | ||
| Système hydraulique | Vanne proportionnelle, vanne d'inversion automatique et vanne de décharge, moteur d'entraînement hydraulique de la pompe à asphalte, pompe hydraulique ou prise de force du moteur | ||
| Système de commande | Commande informatique intelligente dans l'habitacle. | ||
| Performances | La largeur maximale d'épandage est de 3,75 mètres ; débit d'épandage d'asphalte : 0,25 à 4,0 L/m² ; débit d'épandage de gravier : réglable | ||
| Milieu de pulvérisation | asphalte émulsionné, asphalte chaud, asphalte modifié | ||
| Cabine | Type de transmission : 6x4, conduite à droite | ||
|---|---|---|---|
| HW 76 cabine standard, avec un lit et la climatisation, inclinaison hydraulique vers l'avant à 70°, comme le montre la photo ci-jointe à titre de référence. | |||
| Dimensions principales du véhicule | Dimensions totales (L x L x H)mm | 9550 × 2500 × 3450 | |
| Empattement (mm) | 3825+1350 | ||
| Voie des roues (avant/arrière) (mm) | 2022/1830 | ||
| Angle d'approche/de départ (°) | 16/10 | ||
| Poids en KGS | Poids de tare | 16600 | |
| Capacité de charge | 25000 | ||
| Capacité de charge des essieux avant | 1 × 9 000 | ||
| Capacité de charge des essieux arrière | 2 × 16 000 | ||
| Vitesse maximale (km/h) | 102 | ||
| Moteur | Marque | SINOTRUK | |
| Modèle | WD615.47 | ||
| Type | Moteur 4 temps à injection directe, 6 cylindres en ligne, refroidi par eau, suralimenté par turbocompresseur et équipé d'un refroidisseur intermédiaire | ||
| Puissance en chevaux(HP) | 371 | ||
| Norme d'émission | Euro Ⅱ | ||
| Boîte de vitesses | HW19710, 10 vitesses avant et 2 vitesses arrière | ||
| Embrayage | Embrayage à membrane renforcée, diamètre 430mm | ||
| Boîtier de direction | Marque Bosch, direction assistée, direction hydraulique avec assistance électrique | ||
| Réservoir de carburant (L) | 400 | ||
| Pneu | 7 pneus sans chambre à air 12.00R20, dont un pneu de secours | ||
| Freins | Frein de service : système de freinage à air comprimé à double circuit | ||
| Frein de stationnement (frein d'urgence) : énergie élastique, actionnement par air comprimé sur les roues arrière | |||
| Frein auxiliaire : frein sur les gaz d'échappement du moteur | |||
| Capacité | une cuve de 6 m³ pour le gravier et une cuve de 10 m³ pour l'asphalte | ||
| Système hydraulique | Vanne proportionnelle, vanne d'inversion automatique et vanne de décharge, moteur d'entraînement hydraulique de la pompe à asphalte, pompe hydraulique ou prise de force du moteur | ||
| Système de commande | Commande informatique intelligente dans l'habitacle. | ||
| Performances | La largeur maximale d'épandage est de 3,75 mètres ; débit d'épandage d'asphalte : 0,25 à 4,0 L/m² ; débit d'épandage de gravier : réglable | ||
| Milieu de pulvérisation | asphalte émulsionné, asphalte chaud, asphalte modifié | ||
1. Système d'épandage à double fonction
Ce véhicule combine la projection d'asphalte et l'épandage de gravier en un seul engin.
Améliore l'efficacité de la construction routière et réduit les coûts liés aux équipements.
Convient aux travaux de revêtement en gravillons et de traitement de la chaussée.
2. Réservoir et trémie de grande capacité
Équipée d'une cuve à asphalte et d'une trémie à gravier pour un fonctionnement en continu.
Réduit la fréquence de réapprovisionnement en matière première et améliore la productivité.
Convient aux projets de construction routière sur de longues distances.
3. Châssis robuste et fiable HOWO 6×4
Châssis HOWO robuste offrant une grande capacité de charge.
Des performances de conduite stables dans des conditions de travail à forte charge.
Convient aux chantiers de construction et aux routes en mauvais état.
Si nos produits vous intéressent, veuillez nous faire part immédiatement de vos besoins et nous mettrons à votre disposition des professionnels pour vous aider.
