
| Modèle de véhicule | Camion de pompiers SINOTRUK HOWO 6×4 |
|---|---|
| Type d'entraînement | 6×4, conduite à gauche (conduite à droite en option) |
| Empattement | 3 800 + 1 400 mm (standard, personnalisable) |
| Poids total en charge du véhicule | 25 000 kg (standard, personnalisable) |
| Dimensions hors tout (L × l × H) | 9 800 × 2 500 × 3 600 mm (standard, personnalisable) |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Capacité de franchissement | ≥30% |
| Rayon de braquage minimal | ≤ 8,5 m |
| Modèle de châssis | Châssis spécial pompiers à usage intensif SINOTRUK HOWO 6×4 |
| Cadre | Châssis monobloc en acier allié à haute résistance, formé par emboutissage et soudage, avec profilés renforcés |
Le camion de pompiers SINOTRUK HOWO 6×4 se distingue par une puissance moteur élevée, une excellente capacité de charge et des performances stables en matière de lutte contre les incendies, ce qui le rend particulièrement adapté aux opérations de secours d’urgence très exigeantes. Construit sur un châssis renforcé 6×4 à usage intensif, il offre une stabilité de conduite fiable dans des conditions routières et de travail complexes. Équipé d’un système de pompe à incendie à haut rendement et d’un réservoir d’eau/mousse de grande capacité (selon la configuration), il offre un débit d’eau élevé, une longue portée de pulvérisation et une grande réactivité. Son groupe motopropulseur robuste, son système de suspension durable et l’intégration stable des équipements hydrauliques et de lutte contre l’incendie garantissent des performances efficaces dans la lutte contre les incendies en milieu urbain, la protection contre les incendies industriels et les opérations de secours d’urgence à grande échelle.
| Paramètres de base du véhicule | ||
|---|---|---|
| Modèle de véhicule | Camion de pompiers SINOTRUK HOWO 6×4 | |
| Type d'entraînement | 6×4, conduite à gauche (conduite à droite en option) | |
| Empattement | 3 800 + 1 400 mm (standard, personnalisable) | |
| Poids total en charge du véhicule | 25 000 kg (standard, personnalisable) | |
| Dimensions hors tout (L × l × H) | 9 800 × 2 500 × 3 600 mm (standard, personnalisable) | |
| Vitesse maximale | 90 km/h | |
| Capacité de franchissement | ≥30% | |
| Rayon de braquage minimal | ≤ 8,5 m | |
| Configuration du châssis | ||
| Modèle de châssis | Châssis spécial pompiers à usage intensif SINOTRUK HOWO 6×4 | |
| Cadre | Châssis monobloc en acier allié à haute résistance, formé par emboutissage et soudage, avec profilés renforcés | |
| Essieu avant | Essieu avant à freins à tambour haute résistance, charge nominale : 7 000 kg | |
| Essieux arrière | Deux essieux moteurs équipés de freins à tambour haute résistance, charge nominale totale : 18 000 kg | |
| Suspension | Suspension avant à ressorts à lames semi-elliptiques, suspension arrière à ressorts à lames multiples renforcés (suspension pneumatique en option) | |
| Système de direction | Système de direction assistée intégral, colonne de direction réglable | |
| Système de freinage | Système de freinage entièrement pneumatique à double circuit, système de freinage antiblocage (ABS), frein de stationnement à ressort, frein sur échappement | |
| Embrayage | Embrayage à membrane renforcée, diamètre 430 mm | |
| Réservoir de carburant | Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 400 L (personnalisable) | |
| Pneus | Pneus radiaux sans chambre à air 12.00R20, 10 pièces dont 2 de secours (personnalisables) | |
| Système de transmission | ||
| Modèle de moteur | SINOTRUK WD615.47 / D12.42 (version standard, personnalisable) | |
| Type de moteur | Moteur diesel à 4 temps, à injection directe, 6 cylindres en ligne, refroidi par eau, turbocompressé et équipé d'un refroidisseur intermédiaire | |
| Puissance maximale | 290 kW / 394 HP (de série, 420 HP en option) | |
| Couple maximal | 1 900 N·m à 1 100-1 600 tr/min | |
| Norme d'émission | Euro II / Euro III / Euro V / Euro VI (personnalisable) | |
| Modèle de transmission | HW19710 : boîte de vitesses manuelle à 10 rapports (10 en marche avant, 2 en marche arrière) / boîte de vitesses automatique AMT en option | |
| Prise de force (PTO) | Prise de force à pleine puissance, dédiée à l'entraînement de la pompe à incendie | |
| Paramètres de base du véhicule | ||
|---|---|---|
| Modèle de véhicule | Camion de pompiers SINOTRUK HOWO 6×4 | |
| Type d'entraînement | 6×4, conduite à gauche (conduite à droite en option) | |
| Empattement | 3 800 + 1 400 mm (standard, personnalisable) | |
| Poids total en charge du véhicule | 25 000 kg (standard, personnalisable) | |
| Dimensions hors tout (L × l × H) | 9 800 × 2 500 × 3 600 mm (standard, personnalisable) | |
| Vitesse maximale | 90 km/h | |
| Capacité de franchissement | ≥30% | |
| Rayon de braquage minimal | ≤ 8,5 m | |
| Configuration du châssis | ||
| Modèle de châssis | Châssis spécial pompiers à usage intensif SINOTRUK HOWO 6×4 | |
| Cadre | Châssis monobloc en acier allié à haute résistance, formé par emboutissage et soudage, avec profilés renforcés | |
| Essieu avant | Essieu avant à freins à tambour haute résistance, charge nominale : 7 000 kg | |
| Essieux arrière | Deux essieux moteurs équipés de freins à tambour haute résistance, charge nominale totale : 18 000 kg | |
| Suspension | Suspension avant à ressorts à lames semi-elliptiques, suspension arrière à ressorts à lames multiples renforcés (suspension pneumatique en option) | |
| Système de direction | Système de direction assistée intégral, colonne de direction réglable | |
| Système de freinage | Système de freinage entièrement pneumatique à double circuit, système de freinage antiblocage (ABS), frein de stationnement à ressort, frein sur échappement | |
| Embrayage | Embrayage à membrane renforcée, diamètre 430 mm | |
| Réservoir de carburant | Réservoir de carburant en alliage d'aluminium de 400 L (personnalisable) | |
| Pneus | Pneus radiaux sans chambre à air 12.00R20, 10 pièces dont 2 de secours (personnalisables) | |
| Système de transmission | ||
| Modèle de moteur | SINOTRUK WD615.47 / D12.42 (version standard, personnalisable) | |
| Type de moteur | Moteur diesel à 4 temps, à injection directe, 6 cylindres en ligne, refroidi par eau, turbocompressé et équipé d'un refroidisseur intermédiaire | |
| Puissance maximale | 290 kW / 394 HP (de série, 420 HP en option) | |
| Couple maximal | 1 900 N·m à 1 100-1 600 tr/min | |
| Norme d'émission | Euro II / Euro III / Euro V / Euro VI (personnalisable) | |
| Modèle de transmission | HW19710 : boîte de vitesses manuelle à 10 rapports (10 en marche avant, 2 en marche arrière) / boîte de vitesses automatique AMT en option | |
| Prise de force (PTO) | Prise de force à pleine puissance, dédiée à l'entraînement de la pompe à incendie | |
Châssis de camion de pompiers robuste et maniable: Châssis spécial pompiers HOWO 6×4 haut de gamme, doté d’un châssis à haute résistance, d’une capacité de charge exceptionnelle et d’une carrosserie compacte permettant un accès aisé aux zones étroites, répondant ainsi à tous les besoins en matière d’interventions d’urgence.
Groupe motopropulseur puissant et efficace: Moteur diesel à forte puissance et à couple élevé, associé à une transmission éprouvée, offrant une réponse dynamique et une accélération rapide pour des interventions rapides, une alimentation électrique stable pour les systèmes de lutte contre l'incendie, ainsi qu'une consommation de carburant optimisée afin de réduire les coûts d'exploitation.
Superstructure anti-incendie de qualité professionnelle: Pompe à incendie haute pression à grand débit, réservoir d'eau/mousse personnalisable de grande capacité, canon à eau à longue portée, avec un système complet d'extinction à mousse et un kit d'outils de secours d'urgence, offrant des capacités de lutte contre l'incendie et de sauvetage à la pointe du secteur.
Protection de sécurité anti-incendie tous azimuts: Ensemble complet de systèmes de sécurité conformes aux normes internationales, structure renforcée de la cabine pour la prévention du renversement, protection anti-renversement, arrêt d'urgence, système de protection contre la surpression en cas d'incendie, éclairage de secours, etc., garantissant une sécurité totale lors de la mise en service et de l'exploitation.
Système de commande confortable et intelligent: Cabine ergonomique spécialement conçue pour les véhicules de lutte contre l'incendie, offrant une visibilité sans angle mort, un double système de commande, un tableau de bord de surveillance intelligent et une grande facilité d'utilisation, ce qui réduit considérablement la fatigue du conducteur.
Si nos produits vous intéressent, veuillez nous faire part immédiatement de vos besoins et nous mettrons à votre disposition des professionnels pour vous aider.
